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共享單車商標註冊費用滿足瞭市場 宜昌小紅車下周起告別市民

原標題:共享單車滿足瞭市場,宜昌小紅車下周起告別市民

楚天都市報3月13日訊(記者陳俊)投入運營一年後,宜昌市官方主導的城區公共自行車將於19日(下周一)正式退出市場。宜昌市公交集團發佈公告表示,城區公共自行車系統效能已失去,市政府決定停運。下一步,自發卡用戶押金可退還,以公交IC卡租車的用戶,卡內餘額可繼續乘坐公交車。

該市公交集團的公告稱,城區公共自行車系統作為BRT配套項目,自2017年2月22日投入運行以來,為解決市民“最後一公裡”出行問題作出瞭積極貢獻。但隨著摩拜、OFO等共享單車進入城區,租車人次已由原每日上千人次逐步縮減至現在的不足百人次,租車量下降九成以上,城區公共自行車運營效能已失去。兼於摩拜、OFO等共享單車已具備承擔公共自行車功能條件,宜昌市人民政府決定停運城區公共自行車。停運時間定為2018年3月19日,以自發卡方式存放押金的持卡市民,由宜昌公交集團聯系退還。以實名制公交IC卡方式租車的持卡市民,卡內餘額可作為公交乘車費使用。公交集團IC卡管理中心咨詢電話:6030995。

昨日下午,記者在宜昌東山大道沿線看到,市民俗稱的小紅車公共自行車在BRT站點裡整齊擺放,但使用者甚少。聽說小紅車馬上要停運瞭,市民田先生表示,去年剛推出時大傢都很歡迎,小紅車也滿足瞭很多人出行最後一公裡的問題。不過隨著各類共享單車的普及,大傢用車更方便,小紅車確實用的少。

宜昌市民對比也普遍持肯定態度,市民小劉表示,這個事做的挺好挺積極,在沒有企業參與的公眾資源中積極投放資源,一旦有社會企業滿足瞭這個資源量,立刻將其還給市場,把更多的精力投到需要的基礎設施建設中去,這是地方政府的擔當。也有網友表示,相對於共享單車,小紅車固定停放很有秩序,大傢舍不得,今後使用摩拜和小黃車也要更註重公共文明。

宜昌公交集團發佈

城市公共自行車停運通告

廣大市民:

城區公共自行車系統作為BRT配套項目,自2017年2月22日投入運行以來,為解決市民“最後一公裡”出行問題作出瞭積極貢獻。但隨著摩拜、OFO等共享單車進入城區,租車人次已由原每日上千人次逐步縮減至現在的不足百人次,租車量下降九成以上,城區公共自行車運營台灣電動床工廠效能已失去。兼於摩拜、OFO等共享單車已具備承擔公共自行車功能條件,宜昌市人民政府決定停運城區公共自行車。現將有關事宜通告如下:

一、停運時間。

2018年3月19日。

二、相關事宜。

一是以自發卡方油煙處理設備式存放押金的持卡市民,由宜昌公交集團聯系退還。

二是以實名制公交IC卡方式租車的持卡市民,卡內餘額可作為公交乘車費使用。

宜昌公交集團IC卡管理中心咨詢電話:6030995。

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